עקרון העבודה של הבלם

עקרון העבודה הכללי של מערכת הבלימה הוא להשתמש בחיכוך ההדדי בין הרכיבים הלא מסתובבים המחוברים לגוף הרכב (או למסגרת) לבין הרכיבים המסתובבים המחוברים לגלגלים (או לציר ההינע) כדי למנוע את הסיבוב או הנטייה של הגלגלים. .
ניתן להשתמש בתרשים סכמטי פשוט של מערכת הבלימה ההידראולית כדי להמחיש את עקרון העבודה של מערכת הבלימה. תוף בלם מתכת עם משטח עגול פנימי כאשר משטח העבודה קבוע על רכזת הגלגל ומסתובב עם הגלגל. על לוחית בסיס הבלמים הקבועה, ישנם שני פיני תמיכה התומכים בקצוות התחתונים של שתי נעלי הבלמים המעוקלות. המשטח העגול החיצוני של נעל הבלמים מצויד בלוחות חיכוך. לוחית בסיס הבלמים מצוידת גם בצילינדר גלגל בלם הידראולי, המחובר לצילינדר הראשי של הבלם ההידראולי המותקן על המסגרת דרך צינור שמן 5. הבוכנה 3 בצילינדר הראשי ניתנת להפעלה על ידי הנהג באמצעות מנגנון דוושת הבלמים. .