כונני משאבה
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd נוסדה בשנת 2004. החל מייצור של חלקי העברת כוח עבור לקוחות אירופאים ואמריקאים. התפתחנו ליצרן מערכות הנעה מבוססות. מספקים פתרון מוצר עבור מערכות הנעה מודרניות בעיצובים מכניים, הידרוסטטיים או מונעים חשמלית.
אנו מייצרים ומספקים כונני נסיעות באיכות גבוהה, כונני סיבוב, כונני כננת, כונני חותכים, כונני מערבל מעבר, כונני מערבל כפול ציר, כונני משאבה, בלם ריבוי דיסקים, ציר, תיבת הילוכים ציר כלי מכונות ומערכות הנעה מותאמות אישית להפעלה וכיבוי שווקי כבישים מהירים ומציאת יישומים בחקלאות, ייעור, בנייה, כרייה, בטון, AWP, נמל תעופה, ימי וחוף, רוח, כלי מכונות וכלי רכב מיוחדים.
מדוע לבחור בנו
צוות מקצועי
יש לנו צוות מו"פ חזק, ואנחנו יכולים לפתח ולייצר מוצרים לפי השרטוטים או הדוגמאות שהלקוחות הציעו.
ציוד מתקדם
יש לנו מעבדת בדיקה משלנו וציוד הבדיקה המתקדם והשלם ביותר, שיכול להבטיח את איכות המוצרים.
ניסיון עשיר
אנו מתמקדים בפיתוח מוצרים באיכות גבוהה עבור שווקים מובילים. המוצרים שלנו עומדים בסטנדרטים הבינלאומיים, ומיוצאים בעיקר לאירופה, אמריקה ויעדים אחרים ברחבי העולם.
תְעוּדָה
לחברתנו מבנה ארגוני ומערכת ניהול איכות מלאה, והיא עברה ברציפות שלוש הסמכות מערכת עיקריות: ISO9001,IATF16949 ו-ISO14001.
מה זה כונני משאבה?
כונני משאבה לוקחים כוח ממקור סיבובי קלט ושולחים אותו למשאבה הידראולית. גלגלי שיניים או ציוד אחר מייצרים את הכוח. משאבות ממוקמות על בית הכונן.
מקור הכוח הסיבובי של מערכת משאבות מכונה כונן. המונח כונן מסמל יחידות בקרת מנוע כגון מהפך או מתנע. זה מתייחס גם למקטעים אחרים של ספק הכוח כגון מנוע או תיבת הילוכים. תיבות הילוכים מהירות מנוע מתונה. כשהם מחוברים למנוע כיחידה, הם נחשבים למנועי הילוכים.
בצורתו הבסיסית ביותר, הנעת משאבה היא תיבת הילוכים פשוטה הממוקמת בין מנוע או מנוע חשמלי למשאבה/ים הידראולית של המערכת כדי לספק דרך לחבר אותם.
היתרונות של כונני משאבה
החלפת אטם מכאני במשאבות עלולה להשפיע על הפעילות באמצעות עלויות, עבודה וזמני השבתה, ועלולה לגרום לעיכובים בייצור ולהשפיע על השורה התחתונה. תחזוקת חירום עלולה להחמיר שיבושים ועלויות, כולל חוסר שביעות רצון של לקוחות וסכנות בטיחותיות. עם זאת, עם העיצוב החדשני שלהם, Pump Drives מבטלים את הצורך באטמים מכניים ומספקים אטימה הרמטית על ידי הסרת החיבור הישיר בין ציר המנוע למכלול האימפלר. זה לא כולל נקודות דליפה פוטנציאליות ומבטל את הצורך בהחלפת אטמים, מה שמפחית עלויות ועבודה לאורך אורך החיים של המשאבה ובסופו של דבר מועיל בשורה התחתונה.
כונני משאבה מקלים לעתים קרובות על העברת כימיקלים מסוכנים ביישומים שונים לטיפול בנוזל. דליפות במשאבות קונבנציונליות אחרות עלולות להוות איום משמעותי על העובדים על ידי חשיפתם לחומרים מסוכנים אלו. חשיפה כזו יכולה להתרחש בפתאומיות עקב דליפה משמעותית או בהדרגה על ידי שחרור נוזל או אדים מאוטם שנפגע.
סיבה עיקרית לתקלה במשאבה היא פעולה ללא נוזלים, לעתים קרובות כתוצאה מטעויות אנוש או הפרעות במערכת. במצבים כאלה, משאבות עשויות להמשיך לפעול ללא נוזלים, מה שמוביל להידרדרות מהירה או להרס של המשאבה במקרים רבים. עם זאת, תצורות משאבות ספציפיות להנעת מג יכולות לעמוד בפעולה יבשה. במסגרות תעשייתיות בהן משאבות אינן זוכות לניטור רציף, יכולת זו לתפקד ללא נוזלים יכולה להפחית באופן מפורש את הסבירות להתקלות במשאבה והוצאות נלוות.
טכנולוגיית משאבת הנעה מגנטית מדגימה יכולת יוצאת דופן לסבול נוזלים קורוזיביים ומסוכנים ביותר. החוסן של משאבות אלו הופכת אותן למתאימות לטיפול בתרחישים קורוזיביים מאוד שבהם עיצובי משאבות אחרים עלולים לקרטע. בשל העמידות המרשימה שלהן, משאבות mag-drive יכולות לנהל נוזלים שמציפים מערכות שאיבה חלופיות. כתוצאה מכך, משאבות אלו מספקות פתרון גמיש למשימות תובעניות הדורשות תגובות גמישות.
בחירת המשאבה המתאימה יכולה להיות משימה מסובכת. יש לשקול אלמנטים רבים כדי לקבוע את המשאבה המתאימה לשימוש המיועד, ושילוב חלופות איטום שונות (כגון עיצוב איטום, בחירת אלסטומר ורכיבי איטום) מסבך עוד יותר את תהליך קבלת ההחלטות. עם זאת, כונני משאבה מייעלים את הליך בחירת המשאבה.
סוג כונני משאבה
כונני משאבת דרסט
כונני משאבת Durst בנויים עם עיצוב רפידת משאבה פטנט ששומר על זרימת השמן ללא הרף דרך המיסב, ומשמן את מתאמי ה-Spline גם ללא משאבות חיצוניות. משאבות Durst משתמשות גם בפלטת הנעה בעלת ארבעה דיסקים, וכתוצאה מכך ספיגה גבוהה יותר של רעידות המנוע ואורך חיים ארוך יותר של תיבת ההילוכים.
כונני משאבת קוטה
ב-The Gear Center Off-Highway Division, אתה יכול למצוא כונני משאבות קוטה שיתאימו אפילו ליישום החמור ביותר. אתה יכול לבחור בין תצורה של 2, 3 או 4 תחנות, או אפילו יחידות ייעודיות, עם 8 תחנות או יותר.
כונני פאנק פאמפ
כונני משאבת Funk ידועים בתעשייה בזכות הביצועים המוכחים, העמידות והעלות היעילות שלהם. עם 5,000 תצורות שונות, יש לך בחירה של כוח סוס, מומנט, יחס העברה, מתאמי משאבה ואפשרויות הרכבה כדי להתאים למפרט המדויק שלך. כונני משאבת Funk מציעים מגוון רחב של צריכת כוחות סוס, מ-101 עד 708 כ"ס, ויכולים לפעול מתושבת עצמאית, תושבת מנוע ישירה או כיחידה מונעת מצמד.
יישום של כונני משאבה
לאחר זיהוי כוח הסוס והסל"ד של המכשיר, נבחר שירות מפחית המהירות. למפחית המהירות נדרש מקדם שירות השווה או גדול מהרמה המומלצת על ידי ה-AGMA. מפחיתי מהירות עם גורמי שירות שאינם מתאימים למשימות ספציפיות נתונים לכשל בטרם עת.
עם שיפורים בטכנולוגיה, כוננים המשתמשים בממירי תדרים משתנים צוברים פופולריות. הם מחליפים את כיסויי החגורות והנעי המתיחה בפעילויות שבהן חיונית פעולה במהירויות מרובות. הם מציעים יתרונות ספציפיים כמו תכנות ואמינות. השימוש במפחיתי מהירות ומנועים סטנדרטיים הופך את המכשירים לקומפקטיים יותר ממקרי חגורה או כונני גרירה.
ניתוח מומנט מועיל במזעור הסיכוי להגדלת כוח הסוס של הכונן. פונקציות המשלבות מוצרים לא דומים עם קצבי זרימה שונים דורשות מומנט משתנה. מצד שני, פעילויות המערבות את אותה משאבה מחייבות מומנט מחושב בנפרד. במקרים אלה, הכונן בגודלו כך שיתאים את המומנט הגדול ביותר ואת המהירות הגדולה ביותר.
בחירת כונן המשאבה המתאים לתפקיד
צימוד חיבור ישיר:שיטת שידור זו מיוצגת בדרך כלל על ידי האות DC. שיטת הולכה זו פירושה שהמנוע ומשאבת הרחצה מחוברים ישירות באמצעות צימוד. צימודים נפוצים כוללים צימודי טפרים, צימודי פינים וצימודי דיאפרגמה. מפעל המשאבות יבחר את הצימוד המתאים בהתאם להספק המנוע התואם.
חיבור חגורה:שיטת הולכה זו פירושה שהמנוע מעביר את הכוח למשאבת הסלרי דרך הגלגלת והרצועה. חיבור הרצועה מחולק לתיבת CV, תיבת CRZ, תיבת CLZ, תיבת ZVZ, ארבעה מצבי שידור. ההבדל בין ארבעת מצבי השידור הללו הוא שסידור המשאבה והמנוע שונה.
שידור קורות חיים:במצב שידור זה, המנוע מותקן מעל מכלול המיסבים של המשאבה. למשאבה ולמנוע אין בסיס משותף, והמנוע מותקן על ידי הברגה של מושב קטן של המנוע. המאפיין מצב שידור זה הוא שהתקנת המשאבה והמנוע קומפקטית יחסית, מה שחוסך מקום ומתאימה לשימוש בתנאי עבודה מוגבלים. מכיוון שהמנוע נמצא למעלה, הוא יכול גם למנוע כניסת מים למנוע וגרימת נזק למנוע. עם זאת, אם הספק המנוע גדול יחסית, שיטת שידור זו אינה מומלצת. מכיוון שהספק המנוע גדול, משקלו כבד יחסית. אם נעשה שימוש בשיטת התקנה זו, ייתכן שהיא לא תהיה יציבה במיוחד, והיא תיראה כבדה ביותר. לכן, שיטת שידור זו מומלצת בדרך כלל רק לשימוש עם מנועים בעלי הספק נמוך.
שידור CRZ ו-CLZ:סוג זה של תיבת הילוכים אומר שהמנוע מותקן בצד שמאל או ימין של המשאבה. במבט מכיוון הכניסה של המשאבה, אם המנוע נמצא בצד שמאל של המשאבה, מדובר בהילוך CL, ואם המנוע נמצא בצד ימין של המשאבה, אז זהו כונן CR. אם למשאבה ולמנוע יש בסיס משותף, האות "Z" פירושה. אבל עבור משאבה גדולה, בגלל המשקל והנפח שלה, במקרה זה, בסיס משותף בדרך כלל כבר לא מסופק. התכונה של שיטת התקנה זו היא שהיא פועלת בצורה חלקה יחסית מכיוון שהיא מותקנת על הקרקע. אבל זה יתפוס הרבה מקום.
שידור ZVZ:שיטת הילוכים זו זהה לתיבת הילוכים CV, בה המנוע ממוקם במיקום גבוה. ההבדל הוא שלשיטת שידור זו יש בסיס משותף, המנוע נמצא ישירות מאחורי המשאבה, ומטרת המנוע מושגת על ידי הרמת בסיס המנוע. מכיוון שהכיוון של המנוע והמשאבה בשיטת הילוכים זו נראה כמו אות גדולה "Z", זה נקרא תמסורת ZVZ. מכיוון שהמנוע נמצא במצב גבוה, אם ישנה נזילת מים באתר, ניתן למנוע את כניסת המנוע למים, ובכך להגן על המנוע. אין הגבלה לגודל הספק המנוע, ללא קשר לגודל המשאבה והמנוע, ניתן להשתמש בשיטת שידור זו.
1. מספר וסוג המשאבות הנדרשות
כל פרויקט ידרוש מספר וסוגי משאבה משתנים, בהתאם לצרכי הפרויקט, המדיום הנשאב ומפרט המשאבה. זה ישפיע על כמות הכוח הדרושה להפעלת האפליקציה ותבטיח שהמשאבה תעמוד בעקביות בדרישות לפעילות מתמשכת.
2. גודל הכונן
גודל הכונן ישתנה בהתאם אם נעשה שימוש במנוע דיזל או מנוע חשמלי. חישובי גודל נקבעים לרוב על ידי תוכנות מחשב או גרפים, מכיוון שמנועים חשמליים מפתחים מומנט התנעה גבוה מאוד, בעוד שמומנט ההתחלה של מנועי דיזל וגז נשאר עקבי יחסית.
3. דירוג כוח סוס
חישוב דירוג כוח הסוס חשוב לקביעת המומנט של הנהג, וישפיע על מגוון גורמים נוספים בעת ההחלטה על הנעת המשאבה המתאימה. ניתן לחשב כוח סוס באמצעות תוכנות מחשב או גרפים ספציפיים. סל"ד מוגזם עלול לגרום לפער בין כוח הסוס הצפוי לממשי, כלומר היעילות התפעולית מופחתת.
4. מהירות
בנוסף לגורמים אלו, יש לבחון את מהירות הכניסה המקסימלית כדי לוודא שהמשאבה יכולה לקבל את מהירות הכניסה המקסימלית של המנוע או המנוע.
לאחר קביעת כוח הסוס והסל"ד, ניתן לבחור בשירות מפחית המהירות. כדי לקבוע את דירוג גורם השירות הנדרש, גורמים כמו משך השימוש לאורך היום והאפליקציה עצמה ישפיעו על התוצאה. התייעצות עם היצרן לסיוע בבחירת המפחית המתאים, או הבנת תהליך הבחירה תבטיח את התוצאה האופטימלית ביותר.
5. מומנט מרבי
מומנט מתייחס לכוח הפיתול, או לכוח הסיבוב, של המנוע או המנוע. ניתוח מומנט יכול לעזור למנוע את האפשרות של גודל שגוי של כוח סוס של הכונן. דרישות תפוקת המומנט המקסימליות צריכות להיות מתחת לערך המרבי של כל אחת מהמשאבות, כדי להבטיח פעולה רציפה וחלקה של המשאבה.
רוב יצרני כונני המשאבות מדרגים יחידות לפי כמות מומנט הכניסה שהם יכולים להתמודד. מומנט הכניסה המקסימלי צריך להיות לפחות 20 אחוז מתחת לערך המרבי המותאם למניע (מנוע או מנוע) כדי להבטיח שהמשאבה לא תהיה לחוצה יתר על המידה ושהיא יכולה להגיע למלוא תוחלת החיים הצפויה שלה.
6. יחס העברה
יחס העברה מודד את הסיבובים של הילוכים קטנים וגדולים, שיכולים לשנות את מהירות הפעולה של המנוע. יחס ההילוכים יוצר את המהירות עבור פיר הפלט, ויכול לכלול את גלגל ההילוכים של הנהג, את ההילוך של יחס הקלט ואת יחס היציאה. יש לקבוע קצב זרימה ותזוזה לפני הסתכלות על יחס ההילוכים כדי להבטיח שציר הכניסה למשאבה יעבוד עם המהירות הנתונה.
7. יכולת קירור
יש לקחת בחשבון גם את המאפיינים התרמיים של תיבת ההילוכים של כונן משאבה בעת בחירת כונן משאבה. שקול את המגבלה התרמית המקסימלית של תיבת ההילוכים כאשר הכונן סטטי, בעת שימוש באפליקציה ניידת וכאשר משתמשים באפליקציה ניידת, כאשר תיבת ההילוכים מצוידת במשאבת קירור סטנדרטית בזרימה נמוכה.
Qingdao Elite Hydraulic Co., Ltd נוסדה בשנת 2004. החל מייצור של חלקי העברת כוח עבור לקוחות אירופאים ואמריקאים. התפתחנו ליצרן מערכות הנעה מבוססות. מספקים פתרון מוצר עבור מערכות הנעה מודרניות בעיצובים מכניים, הידרוסטטיים או מונעים חשמלית.
תעודות
לחברתנו מבנה ארגוני ומערכת ניהול איכות מלאה, והיא עברה ברציפות שלוש הסמכות מערכת עיקריות: ISO9001,IATF16949 ו-ISO14001.
