דרישות בטיחות לחלק החשמלי של מערכת הבלמים

בשל השימוש בבלמים חשמליים מכניים, חשוב מאוד גם לבדוק את הרכיבים החשמליים של הבלמים.
(1) תחת מתח עבודה, הפעל את מכונת המתיחה בהתאם למנגנון ההפעלה שלה, משך העומס והמחזור. כאשר הבלם מגיע למצב תרמי יציב, מדוד את עליית הטמפרטורה של סליל הבלם. שיטת המדידה מאמצת את שיטת ההתנגדות המפורטת בסעיף 8.6.2 של GB 755-2008 "דירוג וביצועים של מכונות חשמליות מסתובבות" לצורך מדידה וחישוב. בעת שימוש בבידוד ברמה B, עליית הטמפרטורה של סליל הבלם לא תעלה על 80K; בעת שימוש בבידוד Class F, עליית הטמפרטורה של סליל הבלם לא תעלה על 105K. עבור בלמים עם טמפרטורות פני השטח החשופים העולה על 6 (TC), יש להוסיף שלטי אזהרה למניעת כוויות.
(2) בדיקת מתח העמידות של סליל הבלם צריכה לעמוד בדרישה להפעיל מתח 1000V בין החלק המוליך לאדמה למשך דקה אחת, ולא אמורה להיות תופעת התמוטטות.
(3) יש למדוד את מתח היניקה המינימלי ומתח השחרור המקסימלי של סולנואיד הבלמים לאחר השלמת בדיקת עליית טמפרטורת הבלמים. GB/T 24478-2009 "מכונת מתיחה מעלית" קובעת שמתח היניקה המינימלי ומתח השחרור המרבי של סולנואיד הבלמים צריכים להיות נמוכים מ-80% ו-55% מהמתח הנקוב, בהתאמה.
(4) בלמים חדשים יותר מצוידים במתג ניטור בלמים. כאשר הבלם פועל בצורה לא תקינה, המתג יופעל והמעלית תיעצר להגנה, מה שמספק ערובה לפעולה בטוחה ואמינה של הבלם. אבל אין דרישות תקן רלוונטיות, ואני מקווה שהן יבואו לידי ביטוי בתקנים בעתיד לתחזוקה ובדיקה.
(5) נקודת מפתח נוספת של החלק החשמלי של הבלמים היא מעגל הבקרה של סליל הבלם. על פי התקנים הרלוונטיים, ניתן לסכם זאת כדלקמן: ① במהלך פעולה רגילה, הבלם צריך להישאר במצב משוחרר תחת אספקת חשמל רציפה. ② כדי לנתק את זרם הבלמים, יש להשתמש לפחות בשני מכשירים חשמליים עצמאיים, ללא קשר לשאלה אם התקנים אלה משולבים עם המכשיר החשמלי המשמש לניתוק הזרם של מארח כונן המעלית. ③ מה שנקרא עצמאות מתייחס להעדר יחסי שליטה הדדית בין שני מגעים, אשר חייבים להיות נשלטים על ידי שני אותות בלתי תלויים ולא ניתן לשלוט על ידי אות אחד כאשר המעלית נעצרת, אם המגע הראשי של אחד מהמגעים אינו פתוח , יש למנוע מהמעלית לפעול שוב לכל המאוחר כאשר ישתנה כיוון הפעולה הבא כאשר למנוע המעלית יש פוטנציאל לייצר חשמל מהגנרטור, יש למנוע ממנו להזין כוח למכשיר החשמלי השולט על הבלם. ⑥ לאחר ניתוק מעגל שחרור הבלמים, יש לבלום את המעלית ביעילות ללא עיכוב נוסף. זמן תגובת הבלימה של הבלם לא יעלה על 0.5 שניות כדי למנוע מהמעלית למשוך אחורה או להחליק. זמן התגובה של הבלם הפועל, המשמש גם כאלמנט בלימה עבור התקן ההגנה על מהירות מעלה של תא המעלית, צריך לעמוד בדרישות הבלימה של סעיף 9.10.1 של GB 7588-2003 אם מגע אחד במעגל תקוע, מגע המגע האחר עדיין יכול לנתק באופן אמין את מעגל הבלמים כדי למנוע החלקה.